يکشنبه ۱۷ تير ۱۴۰۳ - 
انحصار در صنایع؛
چندی پیش حمیدرضا غزنوی، سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان لوازم خانگی ایران، با تأکید بر فعالیت ۱۵۰۰ تولیدکنندۀ لوازم خانگی، بار دیگر مسیر متفاوتی را برای این صنعت نسبت به خودروسازان کشور پبش‌بینی کرد. اظهار نظری که چندان به مذاق فعالان خودروسازی کشور خوش نیامد و واکنش تند احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران، را در پی داشت.
کد خبر: ۳۶۲۳۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۰
رشد بیش از حد قیمت خودرو؛
قیمت خودرو در حالی با بهانه‌های مختلف از جمله رشد نرخ ارز، افزایش می‌یابد که به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، خودروسازان هر بار یکی از عوامل اثرگذار در بهای خودرو را بهانه کرده و قیمت‌ها را افزایش می‌دهند، در حالی که این دلایل باید راستی آزمایی شوند.
کد خبر: ۳۵۷۸۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۴
هم زمان با روی کار آمدن دولت جدید؛
افزایش قیمت خودرو در بازار همزمان با رشد نرخ ارز طی هفته‌های اخیر در حالی اتفاق افتاده که عرضه خودروسازان کاهش یافته و تولیدکنندگان از زیان خود به دلیل عدم آزادسازی قیمت محصولاتشان سخن می‌گویند.
کد خبر: ۳۵۶۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۵
کارشناس خودرو؛
طرح‌های فروش فوق‌العاده برای عدالت در توزیع خودرو است؛ از این‌رو متقاضیانی که با اطلاعات غلط، ثبت‌نام کنند تا سه‌سال اجازه شرکت در هیچ طرح خودرویی را نخواهند داشت.»
کد خبر: ۲۷۹۲۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۳
خودروسازان نیازمند تسهیلات؛
خودروسازان زیان انباشته سنگینی در حدود ٥هزار‌میلیارد تومان دارند و دراین میان زیان انباشته ایران‌خودرو حتی به بیشتر از سرمایه ثبتی این شرکت رسیده است. علاوه بر این، آنها وام‌های سنگینی از بانک مرکزی گرفته‌اند تا بدهی خود را به قطعه‌سازان تسویه کنند.
کد خبر: ۲۷۳۸۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۴
پاسخ خودروسازان به همتی؛
"بحث‌هایی که درباره زیان خودروسازان مطرح می‌شود در سال ۹۱-۹۲ هم وجود داشت. وقتی منابع ارزی کشور بهبود پیدا کرد، دولت منابع لازم را به خودروسازان اختصاص داد و بی سروصدا دوباره به کار خود ادامه دادند. هر زمان کشور به لحاظ ارزی به مشکل بر می‌خورد، صنعت خودروسازی نیز، چون وابسته به واردات قطعه است چالش هایش عیان می‌شود. هر زمان وضعیت منابع ارزی بهبود می‌یابد چالش‌های خودروسازان نیز پوشانده می‌شود. "
کد خبر: ۲۴۰۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۱
قطعات یدکی را خودتان سوار کنید!!
پس از خبر حذف برخی قطعات و آپشن‌ها از برخی خودروهای صفر کیلومتر داخلی، فعالان صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی می‌گویند که کسری منابع مالی قطعه‌سازان و افزایش بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان، تامین برخی قطعات را با مشکل روبرو کرده است.
کد خبر: ۲۴۰۱۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۸
چرخش نگاه صنعت خودروسازی ایران از غرب به شرق؛
حتی اگر تحریم هم برداشته شود، رنو و پژو دیگر جایی در ایران ندارند؛ این نکته ای است که وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران بارها در سخنانی صریح مورد اشاره قرار داده است.این اما همه داستان صنعت خودروسازی ایران نیست، صنعت خودروسازی ایران حالا در شرایطی تازه قرار دارد، شرایطی که از پس گفته ها و شنیده ها می توان تا حدی چند و چون آن را دریافت. نگاه صنعت خودروسازی ایران گویا به شرق است، به کشورهایی که فضای مساعدتری برای همکاری با ایران دارند.
کد خبر: ۲۳۵۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۵
معاون استاندار:
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری کرمانشاه گفت: اگر همه ظرفیت‌های استان پای کار بیایند و هماهنگ شوند، می‌توانیم به یک قطب و برند معتبر در صنعت تولید خودرو و قطعات آن تبدیل شویم.
کد خبر: ۲۱۵۷۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۲
2خودروساز بزرگ کشور تولیدات خود را کاهش داده‌اند؛
صاحب‌نظران و فعالان صنعت خودروسازی بر این باورند که خودروسازان بزرگ داخلی علاقه فراوانی به گران‌فروشی با هدف کسب سود بیشتر دارند. در این میان انحصاری‌بودن این صنعت موجب شده زمینه رشد و ورود رقبا به صنعت خودروسازی کشور فراهم نشود.
کد خبر: ۲۰۱۵۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۶
فرمول تکراری کاهش تولید و افزایش قیمت؛
خودروسازان کشور بی‌تردید به‌عنوان سردمداران این صنعت بزرگ در کشور، از شرایط پس از تحریم و امکان عدم واردات قطعات به‌خوبی آگاهی داشته‌اند؛ در چنین شرایطی عقل سلیم حکم می‌کند سیاستگذاران و تصمیم‌گیران این حوزه، با افزایش میزان واردات قطعات و مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودروسازی، از کمبود مواد و قطعات که موجب بروز نقصان در تولیدات این صنعت می‌شود، جلوگیری کنند.
کد خبر: ۲۰۱۲۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۵
کارشناسان بررسی کردند؛
دو شرکت بزرگ خودروساز کشور روزهای سختی را سپری می‌کنند. شرایط پیچیده خودروسازان در کنار زیان ۵/ ۵ هزار میلیارد تومانی، زنجیره خودروسازی کشور را با وضعیت جدیدی روبه‌رو کرده است. این در شرایطی است که فعالان و دست‌اندرکاران خودرو، دلیل این زیان و همچنین چالش‌های پیش‌روی این صنعت را به سرکوب قیمتی مرتبط می‌دانند که از سوی دولت اعمال می‌شود. بعد از نوسانات بازار ارز و بازگشت تحریم‌ها، زنجیره خودروسازی تلاش بسیاری کرد تا قیمت‌گذاری خودرو آزاد شود. اتفاقی که وزیر پیشین صنعت با یک گام به جلو آن را کلید زد و شورای رقابت را از گردونه قیمت‌گذاری حذف کرد، حال آنکه سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار جایگزین شورای مذکور شدند.
کد خبر: ۱۷۱۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۶